Пакет присадок для масел стандарта CK-4 — многофункциональная композиция, предназначенная для производства высококачественных моторных масел для современных четырёхтактных дизельных двигателей. Продукт применяется в рецептурах смазочных материалов для грузового транспорта, автобусов, строительной, карьерной, сельскохозяйственной и другой тяжело нагруженной техники.
В состав пакета входят моющие, диспергирующие, антиоксидантные, противоизносные, антикоррозионные и другие функциональные компоненты. Их совместное действие помогает контролировать образование сажи и отложений, защищать детали двигателя от износа и сохранять стабильность масла при продолжительной работе в условиях высокой температуры и механической нагрузки.
Моющие присадки способствуют поддержанию чистоты поршней, клапанов и других нагретых деталей. Диспергирующие компоненты удерживают сажу, шлам и продукты окисления во взвешенном состоянии, уменьшая риск их объединения в крупные частицы и чрезмерного увеличения вязкости масла.
Антиоксиданты замедляют старение базовой основы, образование кислотных соединений, лака и шлама. Противоизносные компоненты формируют защитный слой на трущихся поверхностях и помогают снизить повреждение клапанного механизма, подшипников, цилиндров и других нагруженных узлов.
Пакет может применяться при разработке масел, ориентированных на требования API CK-4. Такие смазочные материалы предназначены для современных высокооборотных дизельных двигателей, включая агрегаты с системами рециркуляции отработавших газов и очистки выхлопа, если готовая рецептура соответствует требованиям производителя техники.
Продукт поставляется в жидкой форме в бочках или еврокубах.
Основные функции
Пакет присадок обеспечивает комплекс эксплуатационных свойств дизельного моторного масла:
- Моющее действие: помогает поддерживать чистоту поршней, клапанов и других нагретых деталей двигателя;
- Диспергирование сажи: удерживает твёрдые загрязнения во взвешенном состоянии и препятствует образованию крупных агломератов;
- Контроль увеличения вязкости: снижает влияние сажи и продуктов окисления на текучесть масла;
- Антиоксидантная защита: замедляет старение базового масла при воздействии высокой температуры;
- Противоизносное действие: уменьшает повреждение клапанного механизма и других нагруженных поверхностей;
- Защита от коррозии: снижает воздействие влаги и кислотных продуктов на металлические детали;
- Предотвращение отложений: помогает контролировать образование нагара, лака и шлама;
- Стабильность при высоких температурах: способствует сохранению характеристик масла в тяжёлых рабочих режимах;
- Сопротивление аэрации: правильно разработанная рецептура помогает ограничивать вовлечение воздуха и образование пены;
- Совместимость с современными системами двигателя: может применяться в маслах для техники с EGR, DPF и SCR при выполнении требований конкретной спецификации.
Сферы применения
Пакет предназначен для производства моторных масел эксплуатационного уровня API CK-4.
Основные направления применения:
- масла для современных четырёхтактных дизельных двигателей;
- масла для магистральных грузовых автомобилей;
- масла для автобусов и коммерческого транспорта;
- масла для строительной и дорожной техники;
- масла для карьерных самосвалов и горнодобывающего оборудования;
- масла для тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники;
- масла для дизель-генераторных установок;
- масла для стационарных промышленных двигателей;
- масла для коммунальной и специальной техники;
- масла для двигателей с системой EGR;
- масла для техники с сажевыми фильтрами DPF и системами SCR при подтверждённой совместимости готовой рецептуры;
- всесезонные дизельные масла среднего и премиального класса;
- масла для увеличенных интервалов замены при наличии соответствующих рекомендаций производителя двигателя.
Конкретная применимость готового масла определяется требованиями изготовителя техники, классом вязкости, составом базовой основы и результатами испытаний полной рецептуры.
Соответствие стандарту API CK-4
API CK-4 относится к эксплуатационным категориям моторных масел для высокооборотных четырёхтактных дизельных двигателей. К таким продуктам предъявляются повышенные требования по защите от износа, контролю сажи, устойчивости к окислению, сопротивлению увеличению вязкости и предотвращению высокотемпературных отложений.
Пакет может использоваться при разработке масел, ориентированных на требования API CK-4. Фактическое соответствие готового продукта зависит от:
- группы и качества базового масла;
- концентрации пакета присадок;
- класса вязкости SAE;
- типа модификатора индекса вязкости;
- устойчивости рецептуры к механическому сдвигу;
- способности контролировать сажу;
- термоокислительной стабильности;
- противоизносных свойств;
- склонности к пенообразованию и аэрации;
- содержания сульфатной золы, фосфора и серы;
- совместимости со средствами очистки выхлопа;
- результатов лабораторных, стендовых и моторных испытаний.
Применение пакета само по себе не подтверждает соответствие готового масла категории API CK-4. Заявленный эксплуатационный уровень должен подтверждаться испытаниями полной рецептуры.
Применение в двигателях с системами очистки выхлопа
Современные дизельные двигатели могут оснащаться системами EGR, сажевыми фильтрами DPF, каталитическими нейтрализаторами и установками селективного каталитического восстановления SCR. Такие устройства предъявляют дополнительные требования к составу моторного масла.
При разработке рецептуры необходимо учитывать:
- содержание сульфатной золы;
- концентрацию фосфора и серы;
- совместимость масла с сажевым фильтром;
- влияние присадок на каталитические нейтрализаторы;
- требования производителя двигателя;
- допустимую испаряемость;
- способность масла контролировать образование сажи;
- интервал замены;
- используемое топливо.
Пакет CK-4 может применяться в маслах для такой техники только при условии, что готовая композиция соответствует ограничениям и спецификациям производителя оборудования.
Отличие CK-4 от FA-4
API CK-4 и API FA-4 относятся к разным эксплуатационным категориям дизельных моторных масел. CK-4 охватывает традиционные высокотемпературные вязкостные характеристики и применяется в широком диапазоне двигателей при наличии соответствующих рекомендаций.
FA-4 предназначена для отдельных современных двигателей, рассчитанных на масла с пониженной высокотемпературной вязкостью. Такие продукты не являются автоматически взаимозаменяемыми.
Пакет для масел CK-4 не следует использовать для заявления соответствия FA-4 без отдельного подтверждения технической документацией и результатами испытаний.
Особенности применения
Пакет вводится в минеральное, гидрокрекинговое, синтетическое или смешанное базовое масло в соответствии с технической спецификацией конкретного продукта. Для равномерного распределения компонентов необходимо соблюдать рекомендуемые температуру, последовательность загрузки и продолжительность перемешивания.
При разработке рецептуры учитываются:
- группа базового масла;
- исходная кинематическая вязкость;
- требуемый класс вязкости SAE;
- рекомендуемая концентрация пакета;
- тип дизельного двигателя;
- наличие систем EGR, DPF или SCR;
- предполагаемое содержание сажи;
- уровень тепловых и механических нагрузок;
- необходимость применения модификатора вязкости;
- низкотемпературная прокачиваемость;
- устойчивость к окислению;
- содержание сульфатной золы, фосфора и серы;
- совместимость с депрессорными и антипенными присадками;
- планируемый интервал замены масла.
Перед серийным производством рекомендуется проверить:
- кинематическую вязкость при 40 и 100 °C;
- индекс вязкости;
- высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига;
- динамическую вязкость при отрицательной температуре;
- температуру застывания;
- температуру вспышки;
- испаряемость;
- устойчивость к окислению;
- способность удерживать сажу;
- изменение вязкости при накоплении загрязнений;
- устойчивость к механическому сдвигу;
- моюще-диспергирующие свойства;
- противоизносные характеристики;
- склонность к образованию отложений;
- пенообразование и аэрацию;
- совместимость с эластомерами;
- стабильность состава при хранении.
Точная дозировка устанавливается технической документацией на конкретный пакет. Использовать концентрацию другого продукта без предварительных лабораторных и моторных испытаний не рекомендуется.
Защита от LSPI
Защита от преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси на низких оборотах LSPI не относится к основным требованиям категории API CK-4. Данное явление характерно преимущественно для современных бензиновых двигателей малого объёма с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.
Поэтому заявлять защиту от LSPI для пакета CK-4 можно только при наличии отдельного подтверждения в технической документации производителя.
Преимущества
- возможность разработки дизельных моторных масел уровня API CK-4;
- комплекс моющих, диспергирующих и защитных компонентов;
- эффективное удержание сажи во взвешенном состоянии;
- контроль увеличения вязкости при накоплении загрязнений;
- высокая термоокислительная стабильность;
- защита деталей двигателя от износа;
- предотвращение образования нагара, шлама и лаковых отложений;
- поддержание чистоты поршней и клапанного механизма;
- возможность применения в двигателях с EGR;
- совместимость с современными системами очистки выхлопа при правильной рецептуре;
- применение в тяжёлых условиях и при продолжительных рабочих циклах;
- возможность производства масел среднего и премиального класса;
- сокращение количества отдельно дозируемых присадок;
- удобная жидкая форма для промышленного использования;
- поставка в бочках и еврокубах.
Класс опасности
Официальный класс опасности пакета присадок определяется по паспорту безопасности химической продукции, предоставляемому на конкретную марку и партию.
Классификация зависит от состава функциональных компонентов, характеристик масла-носителя, температуры вспышки и воздействия композиции на окружающую среду.
В паспорте безопасности должны быть указаны:
- класс опасности по ГОСТ 12.1.007;
- классификация по СГС;
- предупреждающая маркировка;
- требования к средствам индивидуальной защиты;
- температура вспышки;
- меры при случайном проливе;
- экологическая опасность;
- транспортный класс;
- номер ООН при его наличии.
Без официального паспорта безопасности нельзя достоверно указывать конкретный класс опасности или номер ООН.
При работе с продуктом необходимо использовать защитные перчатки и очки, избегать продолжительного контакта с кожей и не допускать попадания жидкости в глаза. Производственное помещение должно быть оборудовано вентиляцией.
Упаковка
Пакет присадок поставляется в жидкой форме.
Доступные варианты упаковки:
- Бочки: подходят для опытного, мелкосерийного и среднего промышленного производства;
- Еврокубы: используются при регулярном потреблении и позволяют организовать механизированную подачу продукта в смесительное оборудование.
Точный объём тары, масса нетто и минимальная партия определяются условиями поставки.
Бочки и еврокубы должны быть герметично закрыты, промаркированы и изготовлены из материалов, совместимых с составом продукта.
Условия хранения
Пакет необходимо хранить в плотно закрытой заводской таре в сухом крытом помещении. Продукт следует защищать от атмосферных осадков, прямых солнечных лучей, загрязнения и воздействия источников тепла.
При хранении необходимо:
- сохранять герметичность бочек и еврокубов;
- предотвращать попадание воды и посторонних примесей;
- соблюдать температурный режим из технической документации;
- не размещать продукт рядом с открытым огнём;
- защищать тару от механических повреждений;
- периодически проверять упаковку на отсутствие утечек;
- предотвращать повреждение сливной арматуры еврокубов;
- хранить композицию отдельно от несовместимых веществ.
Точный температурный диапазон и срок хранения устанавливаются технической спецификацией и паспортом безопасности конкретного продукта.
После продолжительного хранения рекомендуется проверить внешний вид, однородность и отсутствие расслоения. При необходимости композицию перемешивают в соответствии с рекомендациями поставщика.
Особенности перевозки
Пакет присадок перевозится автомобильным, железнодорожным или морским транспортом в герметично закрытых бочках либо еврокубах.
При транспортировке необходимо:
- проверять целостность тары перед погрузкой;
- устанавливать бочки в устойчивом вертикальном положении;
- надёжно фиксировать упаковку от смещения и опрокидывания;
- закреплять еврокубы с учётом их массы и габаритов;
- защищать груз от атмосферных осадков;
- исключать продолжительное воздействие прямых солнечных лучей;
- предотвращать удары и повреждение сливной арматуры;
- не размещать продукт рядом с открытым огнём и источниками нагрева;
- перевозить продукцию вместе с паспортом безопасности и документами на партию;
- иметь материалы для локализации возможного пролива.
При повреждении тары необходимо остановить утечку, ограничить распространение жидкости и собрать продукт подходящим негорючим сорбентом. Нельзя допускать попадания композиции в почву, водоёмы и канализацию.
Класс опасного груза, номер ООН и требования к транспортной маркировке устанавливаются по разделу 14 паспорта безопасности конкретного продукта.
The CK-4 standard oil additive package is a multifunctional composition designed for the production of high-quality motor oils for modern four-stroke diesel engines. The product is used in lubricant formulations for trucks, buses, construction, quarry, agricultural and other heavily loaded equipment.
The package includes detergent, dispersant, antioxidant, anti-wear, anti-corrosion and other functional components. Their combined action helps control the formation of soot and deposits, protect engine parts from wear and maintain oil stability during prolonged operation under high temperature and mechanical stress conditions.
Detergent additives help keep pistons, valves and other heated parts clean. Dispersants keep soot, sludge and oxidation products in suspension, reducing the risk of them clumping into large particles and excessively increasing oil viscosity.
Antioxidants slow down the aging of the base, the formation of acid compounds, varnish and sludge. Anti-wear components form a protective layer on friction surfaces and help reduce damage to the valve train, bearings, cylinders and other stressed components.
The package can be used in the development of oils oriented to the requirements of API CK-4. Such lubricants are intended for modern high-speed diesel engines, including units with exhaust gas recirculation and exhaust purification systems, if the finished formulation meets the requirements of the equipment manufacturer.
The product is supplied in liquid form in barrels or Eurocubes.
Basic functions
The additive package provides a range of performance properties of diesel engine oil:
- Cleaning action: helps keep pistons, valves and other hot engine parts clean;
- Soot dispersion: keeps solid contaminants in suspension and prevents the formation of large agglomerates;
- Control of viscosity increase: reduces the effect of soot and oxidation products on oil fluidity;
- Antioxidant protection: slows down the aging of base oil when exposed to high temperatures;
- Anti-wear effect: reduces damage to the valve mechanism and other stressed surfaces;
- Corrosion protection: reduces the impact of moisture and acidic products on metal parts;
- Deposit Prevention: Helps control the formation of carbon deposits, varnish and sludge;
- Stability at high temperatures: helps maintain oil characteristics under severe operating conditions;
- Aeration Resistance: Properly formulated to help limit air entrainment and foam formation;
- Compatible with modern engine systems: can be used in oils for vehicles with EGR, DPF and SCR when meeting the requirements of a specific specification.
Areas of application
The package is designed for the production of motor oils of API CK-4 performance level.
Main areas of application:
- oils for modern four-stroke diesel engines;
- oils for long-haul trucks;
- oils for buses and commercial vehicles;
- oils for construction and road equipment;
- oils for mining dump trucks and mining equipment;
- oils for tractors, combines and other agricultural machinery;
- oils for diesel generator sets;
- oils for stationary industrial engines;
- oils for municipal and special equipment;
- oils for engines with EGR system;
- oils for equipment with DPF particulate filters and SCR systems with confirmed compatibility of the finished formulation;
- all-season diesel oils of medium and premium class;
- oils for extended drain intervals, subject to appropriate engine manufacturer recommendations.
The specific applicability of the finished oil is determined by the requirements of the equipment manufacturer, viscosity grade, base composition and test results of the complete formulation.
API CK-4 Compliant
API CK-4 belongs to the performance categories of motor oils for high-speed four-stroke diesel engines. These products are subject to increased demands on wear protection, soot control, oxidation stability, resistance to viscosity increase and prevention of high temperature deposits.
The package can be used in the development of oils oriented to the requirements of API CK-4. The actual conformity of the finished product depends on:
- groups and quality of base oil;
- additive package concentrations;
- SAE viscosity grade;
- type of viscosity index modifier;
- resistance of the formulation to mechanical shear;
- ability to control soot;
- thermal-oxidative stability;
- anti-wear properties;
- tendency to foaming and aeration;
- content of sulfate ash, phosphorus and sulfur;
- compatibility with exhaust cleaning products;
- results of laboratory, bench and motor tests.
The use of the package does not in itself confirm the compliance of the finished oil with API CK-4 category. The declared performance level must be confirmed by testing of the complete formulation.
Application in engines with exhaust treatment systems
Modern diesel engines can be equipped with EGR systems, DPF particulate filters, catalytic converters and SCR units. Such devices impose additional requirements on the composition of the engine oil.
When developing a recipe, you must consider:
- sulphate ash content;
- concentration of phosphorus and sulfur;
- oil compatibility with particulate filter;
- influence of additives on catalytic converters;
- engine manufacturer requirements;
- permissible volatility;
- the ability of the oil to control soot formation;
- replacement interval;
- fuel used.
The CK-4 package may be used in oils for such equipment only if the finished composition complies with the restrictions and specifications of the equipment manufacturer.
Difference between CK-4 and FA-4
API CK-4 and API FA-4 belong to different performance categories of diesel motor oils. CK-4 covers traditional high temperature viscosity characteristics and is applicable to a wide range of engines when recommended.
FA-4 is intended for selected modern engines designed for oils with reduced high-temperature viscosity. Such products are not automatically interchangeable.
The CK-4 oil package should not be used to claim FA-4 compliance without separate support from technical documentation and test results.
Features of application
The package is injected into mineral, hydrocracked, synthetic or blend base oil according to the technical specification of the specific product. To ensure uniform distribution of components, the recommended temperature, loading sequence and mixing time must be observed.
When developing a recipe, the following are taken into account:
- base oil group;
- initial kinematic viscosity;
- required SAE viscosity grade;
- recommended package concentration;
- diesel engine type;
- presence of EGR, DPF or SCR systems;
- expected soot content;
- level of thermal and mechanical loads;
- the need to use a viscosity modifier;
- low temperature pumpability;
- oxidation resistance;
- content of sulfate ash, phosphorus and sulfur;
- compatibility with depressant and antifoam additives;
- planned oil change interval.
Before mass production, it is recommended to check:
- kinematic viscosity at 40 and 100 °C;
- viscosity index;
- high temperature viscosity at high shear rate;
- dynamic viscosity at negative temperatures;
- pour point;
- flash point;
- volatility;
- oxidation resistance;
- ability to retain soot;
- change in viscosity due to accumulation of contaminants;
- resistance to mechanical shear;
- detergent-dispersant properties;
- anti-wear characteristics;
- tendency to form deposits;
- foaming and aeration;
- compatibility with elastomers;
- stability of the composition during storage.
The exact dosage is established by the technical documentation for a specific package. It is not recommended to use the concentration of another product without preliminary laboratory and motor tests.
LSPI protection
Protection against premature ignition of the air-fuel mixture at low speeds LSPI does not fall under the basic requirements of the API CK-4 category. This phenomenon is characteristic primarily of modern small-volume gasoline engines with turbocharging and direct fuel injection.
Therefore, it is possible to claim LSPI protection for the CK-4 package only if there is separate confirmation in the manufacturer’s technical documentation.
Advantages
- possibility of developing diesel motor oils of API CK-4 level;
- a complex of detergent, dispersant and protective components;
- effective retention of soot in suspension;
- control of the increase in viscosity due to the accumulation of contaminants;
- high thermal-oxidative stability;
- protection of engine parts from wear;
- preventing the formation of soot, sludge and varnish deposits;
- maintaining the cleanliness of the pistons and valve mechanism;
- Possibility of use in engines with EGR;
- compatibility with modern exhaust cleaning systems with the correct formulation;
- use in harsh conditions and long operating cycles;
- the ability to produce medium and premium class oils;
- reducing the number of separately dosed additives;
- convenient liquid form for industrial use;
- delivery in barrels and eurocubes.
Hazard class
The official hazard class of an additive package is determined by the safety data sheet of chemical products provided for a specific brand and batch.
The classification depends on the composition of the functional components, the characteristics of the carrier oil, the flash point and the environmental impact of the composition.
The safety data sheet must indicate:
- hazard class according to GOST 12.1.007;
- GHS classification;
- warning labeling;
- requirements for personal protective equipment;
- flash point;
- measures in case of accidental spillage;
- environmental hazard;
- transport class;
- UN number, if available.
Without an official safety data sheet, a specific hazard class or UN number cannot be reliably stated.
When working with the product, you must use protective gloves and goggles, avoid prolonged contact with skin and prevent liquid from getting into your eyes. The production area must be equipped with ventilation.
Package
The additive package is supplied in liquid form.
Available packaging options:
- Barrels: suitable for pilot, small-scale and medium-scale industrial production;
- Eurocubes: used for regular consumption and allow you to organize mechanized supply of the product to mixing equipment.
The exact container volume, net weight and minimum quantity are determined by the delivery conditions.
Barrels and Eurocubes must be hermetically sealed, labeled and made of materials compatible with the composition of the product.
Storage conditions
The package must be stored in a tightly closed original container in a dry, covered area. The product should be protected from precipitation, direct sunlight, pollution and heat sources.
During storage it is necessary:
- maintain the tightness of barrels and Eurocubes;
- prevent the ingress of water and foreign impurities;
- observe the temperature conditions from the technical documentation;
- do not place the product near open fire;
- protect containers from mechanical damage;
- periodically check the packaging for leaks;
- prevent damage to the drain fittings of Eurocubes;
- store the composition separately from incompatible substances.
The exact temperature range and shelf life are determined by the technical specification and safety data sheet of the specific product.
After prolonged storage, it is recommended to check the appearance, uniformity and absence of separation. If necessary, the composition is mixed in accordance with the supplier's recommendations.
Transportation Features
The additive package is transported by road, rail or sea in hermetically sealed barrels or Eurocubes.
When transporting it is necessary:
- check the integrity of the container before loading;
- install the barrels in a stable vertical position;
- securely secure the packaging from shifting and tipping;
- secure Eurocubes taking into account their mass and dimensions;
- protect cargo from precipitation;
- avoid prolonged exposure to direct sunlight;
- prevent impacts and damage to drain fittings;
- do not place the product near open flames or heat sources;
- transport the products along with the safety data sheet and documents for the batch;
- have materials to localize a possible spill.
If the container is damaged, it is necessary to stop the leak, limit the spread of the liquid and collect the product with a suitable non-flammable sorbent. The composition must not be allowed to enter the soil, water bodies or sewers.
The dangerous goods class, UN number and transport labeling requirements are established in section 14 of the safety data sheet for a specific product.
Почему мы
Доставка продукции в регионы
Русский Торговый Холдинг" осуществляет поставку промышленной химии и химического сырья во все города России и СНГ: Санкт-Петербург, Москву, Казань, Нижний Новгород, Пермь, Екатеринбург, Воронеж, Самару, Уфу, Челябинск, Омск, Новосибирск, Волгоград, Ростов-на-Дону, Красноярск, Республику Татарстан, Республику Башкортостан, Чувашскую Республику, Республику Мордовия, Республику Марий Эл.
Подробности уточняйте по телефону +7 831 282-10-90.
О компании
"Русский Торговый Холдинг" является ведущим поставщиком оптовых продаж химической промышленности и нефтепродуктов. Мы обеспечиваем прямые поставки продукции от ведущих заводов, предлагая широкий спектр продукции. Пакет присадок для масел стандарта CK-4 от "Русский Торговый Холдинг" соответствует стандартам качества ГОСТ, ТУ, обеспечивая высокую степень чистоты и безопасности в соответствии с отраслевыми требованиями.
Наша компания специализируется не только на продаже продукции российских производителей, но и предоставляет доступ к продукции зарубежных партнеров. Это расширяет возможности выбора и обеспечивает доступ к продукции мирового стандарта.Кроме того, мы предлагаем услуги контрактного производства, что позволяет заказчикам получить индивидуальные химические решения, соответствующие их конкретным потребностям.
Вся продукция сопровождается полным пакетом документов, подтверждающих её качество и соответствие установленным требованиям. В комплект входят сертификаты производителя, паспорта, а также иные подтверждающие документы, содержащие информацию о составе и свойствах сырья. Это позволяет гарантировать соответствие продукции действующим стандартам, включая ГОСТ, ТУ и международные регламенты, и обеспечивает прозрачность при её использовании в различных отраслях промышленности.
Для перевозки поставляемых продуктов мы используем тару высокого качества и соответствующую спецтехнику: мешки, канистры, бочки, еврокубы, автоцистерны, ж/д цистерны. Доставка химической продукции осуществляется подходящими видами транспорта по ПФО и ЦФО.
Работаем со всеми известными зарубежными производителями. Берём на себя гарантии и ответственность за все внешнеэкономические связи. Наиболее востребованные страны, из которых импортируем продукты: Китай, Казахстан, Польша, Турция, Индия. Если необходимой страны производителя нет в списке, оставьте заявку. Наш отдел ВЭД организует связи с поставщиками из любых стран.
Доставка отгружаемой продукции осуществляется спецтранспортом с полным комплектом сопровождающей документации и необходимых разрешений.
Доставка по всей России удобным для клиента способом (тип тары, логистика). География поставок: от Белгорода до Хабаровска и от Санкт-Петербурга до Краснодара.
ООО "Русский Торговый Холдинг" — оптовая компания. Все сделки сопровождаются полным набором юридических документов. Работаем по ЭДО и классическому документообороту.
Виды оплаты, с которыми мы работаем:
- Предоплата (размер предоплаты обговаривается индивидуально с вашим менеджером и зависит от объёмов поставки, срока и логистических деталей).
- Оплата по факту отгрузки продукции.
- Отсрочка оплат для действующих клиентов.
|
Мешки по 25 кг. для сыпучих продуктов |
|
Пластиковые канистры 25 литров, 30 литров |
|
Пластиковые и металлические бочки 227 л. |
|
Еврокубы 1000 л. |
|
Автоцистерны различного объёма |
|
Железнодорожные цистерны стандартного объёма |
