Пакет низкозольных присадок для мобильных газовых двигателей — многофункциональная композиция, предназначенная для производства моторных масел для транспортных средств и специальной техники, работающих на газовом топливе. Продукт эффективен в двигателях на сжатом природном газе CNG, сжиженном природном газе LNG и сжиженном нефтяном газе LPG.
В состав пакета входят моющие компоненты, дисперсанты, противоизносные присадки на основе ZDDP, высокотемпературные антиоксиданты, ингибиторы коррозии и другие функциональные вещества. Их совместное действие помогает поддерживать чистоту двигателя, защищать нагруженные поверхности и замедлять старение масла при эксплуатации в городском, магистральном и смешанном режимах.
Низкая зольность способствует уменьшению образования твёрдых отложений в камере сгорания, на поршнях, клапанах и свечах зажигания. При этом сбалансированная противоизносная система помогает защищать клапанный механизм, цилиндропоршневую группу, подшипники и другие детали двигателя.
Высокотемпературные антиоксиданты повышают устойчивость масла к окислению и нитрованию. Это особенно важно для газовых двигателей, которые могут работать при повышенной тепловой нагрузке и подвергать смазочный материал продолжительному воздействию продуктов сгорания.
Пакет подходит для разработки масел для автобусов, грузовых автомобилей, коммунальной, коммерческой и специальной техники. Фактическая применимость готового продукта определяется требованиями производителя двигателя, видом топлива, классом вязкости и результатами испытаний полной рецептуры.
Продукт поставляется в жидкой форме в бочках или еврокубах.
Основные функции
Пакет присадок формирует комплекс эксплуатационных свойств моторного масла:
- Низкая зольность: помогает уменьшать образование твёрдых отложений в камере сгорания;
- Моющее действие: способствует поддержанию чистоты поршней, клапанов и свечей зажигания;
- Диспергирование загрязнений: удерживает шлам и продукты старения масла во взвешенном состоянии;
- Противоизносная защита: снижает повреждение клапанного механизма и других нагруженных деталей;
- Антиоксидантное действие: замедляет старение базового масла при воздействии высокой температуры;
- Антинитрационные свойства: помогают ограничивать изменение характеристик масла под действием соединений азота;
- Антикоррозионная защита: уменьшает воздействие влаги и кислотных продуктов на металлические поверхности;
- Контроль отложений: препятствует накоплению нагара, лака и шлама;
- Стабилизация вязкости: помогает контролировать загущение масла в процессе эксплуатации;
- Защита при переменных нагрузках: способствует сохранению смазывающей способности в городском и магистральном режимах.
Виды газового топлива
Сжатый природный газ CNG
Сжатый природный газ широко применяется в автобусах, грузовых автомобилях, коммунальной и коммерческой технике. Мобильные двигатели на CNG часто работают в условиях частых пусков, продолжительного холостого хода, резких изменений нагрузки и высокой температуры.
Масло для таких двигателей должно обеспечивать:
- чистоту поршней и клапанов;
- устойчивость к окислению и нитрованию;
- защиту деталей от износа;
- контроль образования шлама;
- сохранение вязкости;
- совместимость с системой очистки выхлопа;
- стабильность при частых циклах разгона и остановки.
Сжиженный природный газ LNG
Сжиженный природный газ используется преимущественно в грузовом транспорте, магистральных тягачах и другой технике с высоким потреблением топлива. После испарения LNG поступает в двигатель в газообразном состоянии.
Моторное масло для такой техники должно сохранять защитные свойства при продолжительной работе под нагрузкой, контролировать высокотемпературные отложения и обеспечивать устойчивость к химическому старению.
Сжиженный нефтяной газ LPG
Сжиженный нефтяной газ применяется в легковом и коммерческом транспорте, погрузчиках, коммунальной и специальной технике. Его основу обычно составляют пропан и бутан в различных соотношениях.
При разработке масла для двигателей на LPG учитываются:
- высокая температура в зоне клапанов;
- необходимость защиты сёдел и направляющих;
- склонность к образованию отложений;
- требования к зольности;
- окислительная стабильность;
- совместимость с материалами двигателя;
- режим эксплуатации транспортного средства.
Сферы применения
Пакет предназначен для производства масел для мобильных газовых двигателей.
Основные направления применения:
- городские и междугородные автобусы;
- магистральные грузовые автомобили;
- развозной коммерческий транспорт;
- коммунальная техника;
- мусоровозы и уборочные машины;
- погрузчики на газовом топливе;
- специальная транспортная техника;
- автомобили на CNG;
- грузовые автомобили на LNG;
- техника на LPG;
- транспортные средства со специализированными газовыми двигателями;
- переоборудованные двигатели при наличии соответствующих рекомендаций производителя.
Конкретный пакет и рецептура выбираются с учётом конструкции двигателя, состава топлива, эксплуатационного режима, уровня зольности и требований изготовителя техники.
Особенности мобильных газовых двигателей
Мобильные двигатели работают в более изменчивых режимах, чем стационарные установки. Для них характерны частые пуски, работа на холостом ходу, ускорения, торможения и резкие изменения нагрузки.
На состояние масла могут влиять:
- высокая температура деталей;
- частые циклы нагрева и охлаждения;
- продолжительная работа на холостом ходу;
- интенсивное окисление;
- накопление продуктов нитрования;
- увеличение вязкости;
- образование шлама;
- износ клапанного механизма;
- загрязнение камеры сгорания;
- различия в составе газового топлива.
Пакет помогает контролировать указанные процессы и поддерживать работоспособность масла в течение установленного интервала эксплуатации.
Значение низкой зольности
Зольность связана с содержанием металлсодержащих компонентов, способных образовывать неорганический остаток после сгорания масла. Для мобильных газовых двигателей важно соблюдать баланс между защитными свойствами и количеством твёрдых отложений.
Повышенная зольность может способствовать:
- накоплению отложений на поршнях;
- загрязнению клапанов;
- образованию налёта на свечах зажигания;
- возникновению калильного зажигания;
- ухудшению работы системы выпуска;
- загрязнению каталитических нейтрализаторов;
- повышению расхода масла.
При этом чрезмерное снижение концентрации защитных компонентов может ухудшить противоизносные характеристики. Поэтому требуемый уровень зольности должен определяться конструкцией двигателя и рекомендациями его производителя.
Защита клапанного механизма
Газовое топливо практически не обеспечивает дополнительной смазки зоны контакта клапана и седла. По этой причине моторное масло должно формировать надёжную защитную плёнку и предотвращать ускоренный износ нагруженных поверхностей.
Противоизносные компоненты пакета помогают:
- защищать клапаны и сёдла;
- снижать износ направляющих втулок;
- поддерживать герметичность камеры сгорания;
- уменьшать повреждение трущихся поверхностей;
- контролировать образование высокотемпературных отложений;
- сохранять стабильную работу двигателя.
Эффективность защиты зависит от концентрации пакета, уровня зольности, содержания фосфора и полной рецептуры готового масла.
Контроль окисления и нитрования
Окисление масла ускоряется при контакте с кислородом и нагретыми поверхностями двигателя. Нитрование связано с воздействием соединений азота, образующихся во время сгорания газового топлива.
Эти процессы могут вызывать:
- увеличение вязкости;
- рост кислотного числа;
- образование шлама;
- появление лаковых отложений;
- загрязнение масляных каналов;
- ухудшение циркуляции масла;
- снижение защитных характеристик;
- сокращение интервала замены.
Высокотемпературные антиоксиданты и антинитрационные компоненты помогают замедлять старение масла и поддерживать его рабочие свойства.
Совместимость с системами очистки выхлопа
Мобильная газовая техника может оснащаться каталитическими нейтрализаторами и другими системами снижения выбросов. Состав масла способен влиять на их ресурс и эффективность.
При разработке рецептуры необходимо учитывать:
- уровень сульфатной золы;
- содержание фосфора;
- содержание серы;
- испаряемость масла;
- расход масла на угар;
- конструкцию каталитической системы;
- требования производителя двигателя;
- установленный интервал замены.
Низкозольный пакет позволяет разрабатывать масла с уменьшенным содержанием компонентов, способных образовывать твёрдый остаток. Однако совместимость готового продукта с системой очистки выхлопа должна подтверждаться испытаниями и рекомендациями изготовителя техники.
Особенности применения
Пакет вводится в минеральное, гидрокрекинговое, синтетическое или смешанное базовое масло в соответствии с технической спецификацией конкретного продукта. Для получения однородной композиции необходимо соблюдать рекомендуемые дозировку, температуру и продолжительность перемешивания.
При разработке рецептуры учитываются:
- тип мобильного газового двигателя;
- используемое топливо — CNG, LNG или LPG;
- группа базового масла;
- требуемый класс вязкости;
- уровень сульфатной золы;
- содержание фосфора и серы;
- рабочая температура двигателя;
- городской или магистральный режим эксплуатации;
- частота холодных пусков;
- предполагаемый расход масла;
- наличие каталитической системы;
- планируемый интервал замены;
- требования производителя техники.
Точная концентрация пакета устанавливается технической документацией производителя. Использовать дозировку аналогичного продукта без предварительных лабораторных и моторных испытаний не рекомендуется.
Контроль качества готового масла
Перед серийным производством рекомендуется проверить:
- кинематическую вязкость при 40 и 100 °C;
- индекс вязкости;
- динамическую вязкость при низкой температуре;
- температуру застывания;
- температуру вспышки;
- испаряемость;
- сульфатную зольность;
- содержание фосфора и серы;
- щелочное число;
- кислотное число;
- устойчивость к окислению;
- устойчивость к нитрованию;
- противоизносные характеристики;
- склонность к образованию отложений;
- моюще-диспергирующие свойства;
- пенообразование;
- совместимость с эластомерами;
- стабильность при хранении.
Использование пакета само по себе не подтверждает соответствие готового масла требованиям конкретного двигателя или производителя техники. Заявленные свойства должны подтверждаться испытаниями полной рецептуры.
Преимущества
- низкозольная система функциональных присадок;
- применение в мобильных двигателях на CNG, LNG и LPG;
- поддержание чистоты поршней, клапанов и свечей зажигания;
- снижение образования твёрдых отложений;
- защита клапанного механизма от износа;
- комплекс моющих и диспергирующих компонентов;
- противоизносное действие ZDDP;
- устойчивость к высокотемпературному окислению;
- контроль нитрования масла;
- сохранение вязкостных характеристик;
- защита от коррозии;
- пригодность для городского и магистрального транспорта;
- возможность разработки масел для техники с каталитическими системами;
- сокращение количества отдельно дозируемых компонентов;
- удобная жидкая форма для промышленного блендинга;
- поставка в бочках и еврокубах.
Класс опасности
Официальный класс опасности пакета определяется по паспорту безопасности химической продукции для конкретной марки и партии.
Классификация зависит от состава функциональных компонентов, характеристик масла-носителя, температуры вспышки и воздействия продукта на окружающую среду.
В паспорте безопасности должны быть указаны:
- класс опасности по ГОСТ 12.1.007;
- классификация по СГС;
- предупреждающая маркировка;
- требования к средствам индивидуальной защиты;
- температура вспышки;
- меры при случайном проливе;
- экологическая опасность;
- транспортный класс;
- номер ООН при его наличии.
Без официальной документации нельзя достоверно указывать конкретный класс опасности или номер ООН.
При работе с продуктом необходимо использовать защитные перчатки и очки, избегать продолжительного контакта с кожей и не допускать попадания жидкости в глаза. Производственное помещение должно быть оборудовано вентиляцией.
Упаковка
Пакет низкозольных присадок для мобильных газовых двигателей поставляется в жидкой форме.
Доступные варианты упаковки:
- Бочки: подходят для опытного, мелкосерийного и среднего промышленного производства;
- Еврокубы: применяются при регулярном потреблении и позволяют организовать механизированную подачу продукта в смесительное оборудование.
Точный объём тары, масса нетто и минимальная партия определяются условиями поставки.
Бочки и еврокубы должны быть герметично закрыты, промаркированы и изготовлены из материалов, совместимых с составом продукта.
Условия хранения
Пакет необходимо хранить в плотно закрытой заводской таре в сухом крытом помещении. Продукт следует защищать от атмосферных осадков, прямых солнечных лучей, загрязнения и воздействия источников тепла.
При хранении необходимо:
- сохранять герметичность бочек и еврокубов;
- предотвращать попадание воды и посторонних примесей;
- соблюдать температурный режим из технической документации;
- не размещать продукт рядом с открытым огнём;
- защищать тару от механических повреждений;
- периодически проверять упаковку на отсутствие утечек;
- предотвращать повреждение сливной арматуры еврокубов;
- хранить продукт отдельно от несовместимых веществ.
Точный температурный диапазон и срок хранения устанавливаются технической спецификацией и паспортом безопасности конкретного продукта.
После продолжительного хранения рекомендуется проверить внешний вид, однородность и отсутствие расслоения. При необходимости продукт перемешивают в соответствии с рекомендациями поставщика.
Особенности перевозки
Пакет перевозится автомобильным, железнодорожным или морским транспортом в герметично закрытых бочках либо еврокубах.
При транспортировке необходимо:
- проверять целостность тары перед погрузкой;
- устанавливать бочки в устойчивом вертикальном положении;
- надёжно фиксировать упаковку от смещения и опрокидывания;
- закреплять еврокубы с учётом их массы и габаритов;
- защищать продукцию от атмосферных осадков;
- исключать продолжительное воздействие прямых солнечных лучей;
- предотвращать удары и повреждение сливной арматуры;
- не размещать груз рядом с открытым огнём и источниками нагрева;
- перевозить продукцию вместе с паспортом безопасности и документами на партию;
- иметь материалы для локализации возможного пролива.
При повреждении тары необходимо остановить утечку, ограничить распространение жидкости и собрать продукт подходящим негорючим сорбентом. Нельзя допускать попадания композиции в почву, водоёмы и канализацию.
Класс опасного груза, номер ООН и требования к транспортной маркировке устанавливаются по разделу 14 паспорта безопасности конкретного продукта.
A package of low-ash additives for mobile gas engines is a multifunctional composition intended for the production of motor oils for vehicles and special equipment operating on gas fuel. The product is effective in CNG, LNG and LPG engines.
The package includes detergents, dispersants, anti-wear additives based on ZDDP, high-temperature antioxidants, corrosion inhibitors and other functional substances. Their combined action helps maintain engine cleanliness, protect loaded surfaces and slow down oil aging during operation in city, highway and mixed modes.
Low ash content helps reduce the formation of solid deposits in the combustion chamber, on pistons, valves and spark plugs. At the same time, a balanced anti-wear system helps protect the valve mechanism, cylinder-piston group, bearings and other engine parts.
High temperature antioxidants increase the oil's resistance to oxidation and nitration. This is especially important for gas engines, which may operate under high thermal loads and expose the lubricant to prolonged combustion gases.
The package is suitable for developing oils for buses, trucks, municipal, commercial and special equipment. The actual usability of the finished product is determined by the engine manufacturer's requirements, fuel type, viscosity grade and test results of the complete formulation.
The product is supplied in liquid form in barrels or Eurocubes.
Basic functions
The additive package forms a set of performance properties of the motor oil:
- Low ash content: helps reduce the formation of solid deposits in the combustion chamber;
- Cleansing effect: Helps keep pistons, valves and spark plugs clean;
- Dispersing contaminants: keeps sludge and oil aging products in suspension;
- Anti-wear protection: reduces damage to the valve train and other stressed parts;
- Antioxidant effect: slows down the aging of base oil when exposed to high temperatures;
- Anti-nitration properties: help limit changes in oil characteristics under the influence of nitrogen compounds;
- Anti-corrosion protection: reduces the impact of moisture and acidic products on metal surfaces;
- Deposit control: prevents the accumulation of carbon deposits, varnish and sludge;
- Viscosity stabilization: helps control oil thickening during operation;
- Protection under variable loads: helps maintain lubricity in city and highway modes.
Types of gas fuel
Compressed natural gas CNG
Compressed natural gas is widely used in buses, trucks, municipal and commercial vehicles. Mobile CNG engines often operate under conditions of frequent starts, prolonged idling, sudden load changes and high temperatures.
Oil for such engines must provide:
- cleanliness of pistons and valves;
- resistance to oxidation and nitration;
- protection of parts from wear;
- control of sludge formation;
- maintaining viscosity;
- compatibility with exhaust cleaning system;
- stability during frequent acceleration and stopping cycles.
Liquefied natural gas LNG
Liquefied natural gas is used primarily in freight transport, long-haul tractors and other equipment with high fuel consumption. After evaporation, LNG enters the engine in a gaseous state.
Motor oil for such equipment must maintain protective properties during prolonged operation under load, control high-temperature deposits and provide resistance to chemical aging.
Liquefied petroleum gas LPG
Liquefied petroleum gas is used in passenger and commercial vehicles, forklifts, municipal and special equipment. It is usually based on propane and butane in various proportions.
When developing oil for LPG engines, the following are taken into account:
- high temperature in the valve area;
- the need to protect seats and guides;
- tendency to form deposits;
- ash content requirements;
- oxidative stability;
- compatibility with engine materials;
- operating mode of the vehicle.
Areas of application
The package is intended for the production of oils for mobile gas engines.
Main areas of application:
- city and intercity buses;
- long-haul trucks;
- distribution commercial transport;
- municipal equipment;
- garbage trucks and cleaning machines;
- gas fueled loaders;
- special transport equipment;
- CNG vehicles;
- LNG-powered trucks;
- LPG equipment;
- vehicles with specialized gas engines;
- converted engines subject to appropriate manufacturer's recommendations.
The specific package and formulation are selected taking into account the engine design, fuel composition, operating conditions, ash content level and the requirements of the equipment manufacturer.
Features of mobile gas engines
Mobile engines operate in more variable conditions than stationary installations. They are characterized by frequent starts, idling, acceleration, braking and sudden load changes.
The condition of the oil can be affected by:
- high temperature of parts;
- frequent heating and cooling cycles;
- prolonged idling;
- intense oxidation;
- accumulation of nitration products;
- increase in viscosity;
- sludge formation;
- valve mechanism wear;
- combustion chamber contamination;
- differences in the composition of gas fuel.
The package helps control these processes and maintain the performance of the oil during the specified service interval.
Low ash value
Ash content is related to the content of metal-containing components that can form an inorganic residue after oil combustion. For mobile gas engines, it is important to maintain a balance between protective properties and the amount of solid deposits.
Increased ash content can contribute to:
- accumulation of deposits on the pistons;
- valve contamination;
- formation of deposits on spark plugs;
- occurrence of glow ignition;
- deterioration of the exhaust system;
- contamination of catalytic converters;
- increased oil consumption.
At the same time, an excessive decrease in the concentration of protective components can worsen the anti-wear characteristics. Therefore, the required ash content level should be determined by the design of the engine and the recommendations of its manufacturer.
Valve protection
Gas fuel provides virtually no additional lubrication of the contact area between the valve and the seat. For this reason, engine oil must form a reliable protective film and prevent accelerated wear of loaded surfaces.
The anti-wear components of the package help:
- protect valves and seats;
- reduce wear of guide bushings;
- maintain the tightness of the combustion chamber;
- reduce damage to rubbing surfaces;
- control the formation of high-temperature deposits;
- maintain stable engine operation.
The effectiveness of protection depends on the concentration of the package, the level of ash content, phosphorus content and the complete formulation of the finished oil.
Control of oxidation and nitration
Oil oxidation is accelerated by contact with oxygen and heated engine surfaces. Nitration is associated with the effects of nitrogen compounds formed during the combustion of gas fuel.
These processes can cause:
- increase in viscosity;
- increase in acid number;
- sludge formation;
- the appearance of varnish deposits;
- contamination of oil channels;
- deterioration of oil circulation;
- reduction in protective characteristics;
- reduction of replacement interval.
High temperature antioxidants and anti-nitration components help slow down oil aging and maintain its performance properties.
Compatible with aftertreatment systems
Mobile gas equipment can be equipped with catalytic converters and other emission reduction systems. The composition of the oil can affect their service life and efficiency.
When developing a recipe, you must consider:
- sulfated ash level;
- phosphorus content;
- sulfur content;
- oil volatility;
- oil consumption due to waste;
- design of the catalytic system;
- engine manufacturer requirements;
- specified replacement interval.
The low-ash package makes it possible to develop oils with a reduced content of components that can form a solid residue. However, the compatibility of the finished product with the exhaust cleaning system must be confirmed by tests and recommendations of the equipment manufacturer.
Features of application
The package is injected into mineral, hydrocracked, synthetic or blend base oil according to the technical specification of the specific product. To obtain a homogeneous composition, it is necessary to comply with the recommended dosage, temperature and duration of mixing.
When developing a recipe, the following are taken into account:
- type of mobile gas engine;
- fuel used - CNG, LNG or LPG;
- base oil group;
- required viscosity grade;
- sulfated ash level;
- phosphorus and sulfur content;
- engine operating temperature;
- urban or highway operating mode;
- cold start frequency;
- estimated oil consumption;
- presence of a catalytic system;
- planned replacement interval;
- requirements of the equipment manufacturer.
The exact concentration of the package is established by the manufacturer's technical documentation. It is not recommended to use the dosage of a similar product without preliminary laboratory and motor tests.
Quality control of finished oil
Before mass production, it is recommended to check:
- kinematic viscosity at 40 and 100 °C;
- viscosity index;
- dynamic viscosity at low temperature;
- pour point;
- flash point;
- volatility;
- sulfate ash content;
- phosphorus and sulfur content;
- base number;
- acid number;
- oxidation resistance;
- nitration resistance;
- anti-wear characteristics;
- tendency to form deposits;
- detergent-dispersant properties;
- foaming;
- compatibility with elastomers;
- storage stability.
The use of a package does not in itself confirm that the finished oil meets the requirements of a particular engine or equipment manufacturer. Claimed properties must be confirmed by testing of the complete formulation.
Advantages
- low-ash functional additive system;
- application in mobile engines running on CNG, LNG and LPG;
- keeping pistons, valves and spark plugs clean;
- reduced formation of solid deposits;
- protection of the valve mechanism from wear;
- a complex of detergent and dispersant components;
- anti-wear effect of ZDDP;
- resistance to high temperature oxidation;
- control of oil nitration;
- preservation of viscosity characteristics;
- corrosion protection;
- suitability for urban and mainline transport;
- the possibility of developing oils for equipment with catalytic systems;
- reducing the number of separately dosed components;
- convenient liquid form for industrial blending;
- delivery in barrels and eurocubes.
Hazard class
The official hazard class of a package is determined by the safety data sheet of chemical products for a specific brand and batch.
The classification depends on the composition of the functional components, the characteristics of the carrier oil, the flash point and the environmental impact of the product.
The safety data sheet must indicate:
- hazard class according to GOST 12.1.007;
- GHS classification;
- warning labeling;
- requirements for personal protective equipment;
- flash point;
- measures in case of accidental spillage;
- environmental hazard;
- transport class;
- UN number, if available.
Without official documentation, a specific hazard class or UN number cannot be reliably indicated.
When working with the product, you must use protective gloves and goggles, avoid prolonged contact with skin and prevent liquid from getting into your eyes. The production area must be equipped with ventilation.
Package
The low ash additive package for mobile gas engines is supplied in liquid form.
Available packaging options:
- Barrels: suitable for pilot, small-scale and medium-scale industrial production;
- Eurocubes: used for regular consumption and allow you to organize mechanized supply of the product to mixing equipment.
The exact container volume, net weight and minimum quantity are determined by the delivery conditions.
Barrels and Eurocubes must be hermetically sealed, labeled and made of materials compatible with the composition of the product.
Storage conditions
The package must be stored in a tightly closed original container in a dry, covered area. The product should be protected from precipitation, direct sunlight, pollution and heat sources.
During storage it is necessary:
- maintain the tightness of barrels and Eurocubes;
- prevent the ingress of water and foreign impurities;
- observe the temperature conditions from the technical documentation;
- do not place the product near open fire;
- protect containers from mechanical damage;
- periodically check the packaging for leaks;
- prevent damage to the drain fittings of Eurocubes;
- store the product separately from incompatible substances.
The exact temperature range and shelf life are determined by the technical specification and safety data sheet of the specific product.
After prolonged storage, it is recommended to check the appearance, uniformity and absence of separation. If necessary, the product is mixed in accordance with the supplier's recommendations.
Transportation Features
The package is transported by road, rail or sea in hermetically sealed barrels or Eurocubes.
When transporting it is necessary:
- check the integrity of the container before loading;
- install the barrels in a stable vertical position;
- securely secure the packaging from shifting and tipping;
- secure Eurocubes taking into account their mass and dimensions;
- protect products from precipitation;
- avoid prolonged exposure to direct sunlight;
- prevent impacts and damage to drain fittings;
- do not place the load near open flames or heat sources;
- transport the products along with the safety data sheet and documents for the batch;
- have materials to localize a possible spill.
If the container is damaged, it is necessary to stop the leak, limit the spread of the liquid and collect the product with a suitable non-flammable sorbent. The composition must not be allowed to enter the soil, water bodies or sewers.
The dangerous goods class, UN number and transport labeling requirements are established in section 14 of the safety data sheet for a specific product.
Почему мы
Доставка продукции в регионы
Русский Торговый Холдинг" осуществляет поставку промышленной химии и химического сырья во все города России и СНГ: Санкт-Петербург, Москву, Казань, Нижний Новгород, Пермь, Екатеринбург, Воронеж, Самару, Уфу, Челябинск, Омск, Новосибирск, Волгоград, Ростов-на-Дону, Красноярск, Республику Татарстан, Республику Башкортостан, Чувашскую Республику, Республику Мордовия, Республику Марий Эл.
Подробности уточняйте по телефону +7 831 282-10-90.
О компании
"Русский Торговый Холдинг" является ведущим поставщиком оптовых продаж химической промышленности и нефтепродуктов. Мы обеспечиваем прямые поставки продукции от ведущих заводов, предлагая широкий спектр продукции. Пакет низкозольных присадок для мобильных газовых двигателей от "Русский Торговый Холдинг" соответствует стандартам качества ГОСТ, ТУ, обеспечивая высокую степень чистоты и безопасности в соответствии с отраслевыми требованиями.
Наша компания специализируется не только на продаже продукции российских производителей, но и предоставляет доступ к продукции зарубежных партнеров. Это расширяет возможности выбора и обеспечивает доступ к продукции мирового стандарта.Кроме того, мы предлагаем услуги контрактного производства, что позволяет заказчикам получить индивидуальные химические решения, соответствующие их конкретным потребностям.
Вся продукция сопровождается полным пакетом документов, подтверждающих её качество и соответствие установленным требованиям. В комплект входят сертификаты производителя, паспорта, а также иные подтверждающие документы, содержащие информацию о составе и свойствах сырья. Это позволяет гарантировать соответствие продукции действующим стандартам, включая ГОСТ, ТУ и международные регламенты, и обеспечивает прозрачность при её использовании в различных отраслях промышленности.
Для перевозки поставляемых продуктов мы используем тару высокого качества и соответствующую спецтехнику: мешки, канистры, бочки, еврокубы, автоцистерны, ж/д цистерны. Доставка химической продукции осуществляется подходящими видами транспорта по ПФО и ЦФО.
Работаем со всеми известными зарубежными производителями. Берём на себя гарантии и ответственность за все внешнеэкономические связи. Наиболее востребованные страны, из которых импортируем продукты: Китай, Казахстан, Польша, Турция, Индия. Если необходимой страны производителя нет в списке, оставьте заявку. Наш отдел ВЭД организует связи с поставщиками из любых стран.
Доставка отгружаемой продукции осуществляется спецтранспортом с полным комплектом сопровождающей документации и необходимых разрешений.
Доставка по всей России удобным для клиента способом (тип тары, логистика). География поставок: от Белгорода до Хабаровска и от Санкт-Петербурга до Краснодара.
ООО "Русский Торговый Холдинг" — оптовая компания. Все сделки сопровождаются полным набором юридических документов. Работаем по ЭДО и классическому документообороту.
Виды оплаты, с которыми мы работаем:
- Предоплата (размер предоплаты обговаривается индивидуально с вашим менеджером и зависит от объёмов поставки, срока и логистических деталей).
- Оплата по факту отгрузки продукции.
- Отсрочка оплат для действующих клиентов.
|
Мешки по 25 кг. для сыпучих продуктов |
|
Пластиковые канистры 25 литров, 30 литров |
|
Пластиковые и металлические бочки 227 л. |
|
Еврокубы 1000 л. |
|
Автоцистерны различного объёма |
|
Железнодорожные цистерны стандартного объёма |
